 |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
 
Кросс наций" и "Трофей наций" - ежегодные командные чемпионаты мира по мотокроссу. Как правило, они проводятся в конце мотосезона и подводят итоги личных чемпионатов. В этих двух командных гонках борются за победу лучшие из лучших: чемпионы и призеры личных первенств со всех континентов. Советская команда, выиграв "Кросс наций" 500 куб.см. в 1978 г., становится победителем "Трофея наций" 250 куб.см. в 1979 г. Имена гонщиков сборной команды СССР: Г. Моисеева, В.Кавинова, Ю.Худякова, В.Худякова, В.Корнеева - навсегда вошли в историю мирового спорта.
Последним русским чемпионом "Национальных" мировых чемпионатов стал Валерий Юрьевич Корнеев, выбывший из сборной СССР по решению ЦК ДОСААФ в 1980 г. Самый молодой и перспективный гонщик команды, он в течение последующих лет становится неоднократным чемпионом и призером различного уровня союзных гонок. Много раз подтверждая звание лучшего гонщика, Корнеев одерживает победы в чемпионатах Вооруженных сил и чемпионатах России, как правило, в самых престижных классах: 250-500 куб.см., а также 550 куб.см. - "национальный класс" (мотоциклы отечественного производства). Судьба двукратного чемпиона мира, СССР, пятикратного чемпиона ВС СССР, мастера спорта международного класса Валерия Корнеева вызывает большой интерес, ведь уже 20 лет все попытки российских гонщиков завоевать утраченные призовые позиции мировых чемпионатов остаются безуспешными. Я обратился к Валерию Юрьевичу с несколькими вопросами.
- Скажите, пожалуйста, как и когда произошло Ваше знакомство с первым мотоциклом? - Сосед дал на лето мотоцикл. Было мне 12 лет. Отдал он мне его вечером, я прокатился и всю ночь не мог заснуть. Много впечатлений сразу, но ночью же не будешь кататься! А утром встал и погнал. Лето откатался, потом его у меня забрали. Позже родители уже купили мне мотоцикл. А тут как раз и мототрассу недалеко от дома сделали. Спортсмены приезжали тренироваться и я за ними гонял на своем мотоцикле. Они меня не восприняли серьезно: 15 лет было. В секцию тогда брали после 16-ти. - А как же Вас в мотосекцию все же взяли? Однажды зимой трассу замело снегом. Я взял лопату и весь день чистил эту трассу. На следующий день пришел в секцию и сказал, что можно ехать на тренировку. Мне долго не верили, потом согласились. А. мне было интересно хотя бы посмотреть. Дали мне тогда на кроссовом мотоцикле один круг прокатиться. Вот класс! Вот так ради первого раза я всю трассу и почистил. Зато после того случая меня взяли в секцию и сказали: "Вон там рама в углу валяется, там колеса, а в верстаке запчасти от мотора ". А сами, видно, подумали: соберу я мотоцикл или нет. Начал я собирать. В то время я на Саратовском агрегатном заводе токарем работал. Выточу оси, выточу гайки, шайбы - положу в секции на верстаке, прихожу в следующий раз, а запчастей моих нет. Я подумал, посчитал, составил список всего, что мне надо, выточил гайки, оси, болты, набрал с запасом и за два дня собрал мотоцикл. И мотор сам собрал, хотя до этого не собирал ни разу. Короче говоря, два дня и был у меня свой мотоцикл на колесах. - Ну и что дальше было?
- А как в сборную СССР попали? - Хорошо проехал на чемпионате СССР, занял четвертое место. А на чемпионате Вооруженных сил - первое. Вот и взяли. - Какая из гонок в составе сборной СССР вам запомнилась больше всего? - Спартакиада дружественных армий на Кубе в 1977 г. Тогда я в финальном заезде напрыгнул на Кавинова. Трасса была очень сложная, там если не прыгать, то бьешься в следующую стенку, либо сильно теряешь ход. Получилось так, что мы вместе с Кавиновым ехали и впереди два гонщика, он решил их обьехать в этом месте, а я решил перепрыгнуть всех троих, ну и прямо на него, он сломал ключицу, а я получил сотрясение мозга и вывихнул плечо. В итоге командой мы заняли второе место, а должны были первое. После главный тренер мне постоянно выговаривал, что надо думать, куда ты прыгаешь. А что тут подумаешь, когда летишь 30 метров. Остановиться что-ли в воздухе? - После чемпионатов мира о вас много писали, говорили, что вы - "прочно вошли в состав сборной команды страны" Оказалось не так? - Наверное, не совсем так. В 1980 году на меня пришла анонимочка, написали неправду - что провожу наркотики и порнографию. И по законам того времени, не разбираясь, меня не взяли в сборную. Я позвонил, в ЦК ДОСААФ, мне сказали, что я не выездной. Вместо этапа, чемпионата в Италии, поехал я на этап России в город Псков, занял первое место. - Но спорт-то Вы хоть не бросили? - Да нет, как же, ездить я не бросил, наоборот, хотел быть первым. Долго еще добивался, занимал призовые места, но в сборную не брали, за рубеж не пускали. - А как получилось, что в Ростов переехали? - В Ростовскую команду меня позвали товарищи. Я с ними еще юношей "гонялся". Да и условия в спортивном клубе здесь были лучше.
- А что, на Донской земле вас только как мотогонщика знали? - Да, с 1985 года по 1990 год на чемпионатах вооруженных сил я принимал участие в автокроссе в составе команды Ростовского Спортивного клуба. Из шестидесяти машин приезжал в первой пятерке. На чемпионате в Ульяновске выполнил норму мастера спорта по автокроссу. - На каких соревнованиях вы последний раз заняли призовое место? - В 1991 году на чемпионате России в Волгограде. "Национальный класс" 350 куб.см., показал лучший результат. С тех пор я практически не ездил, здоровье не позволяло. - Это и была ваша последняя гонка? - Нет. Год тому назад в Калининграде, в классе ветеранов, занял первое место. Я думаю, что не в последний раз! - А чем сейчас занимаетесь? - Не так давно мне предложили стать старшим тренером сборной команды по мотокроссу общественной организации Союза спортивной борьбы народов Северного Кавказа. "Борец" называется. Я согласился. Теперь помогаю молодежи, передаю знания будущим чемпионам. Так что, если Вы еще не определились с местом для занятий спортом, - спешите в ОДФК. И как знать, может быть, именно Вы станете выдающимся спортсменом и прославите наш город. Во всяком случае, стоит попробовать... ___________________ © Андырцев Михаил |
       
|
